铁路方案
其中两个转乘站之间的是铁路,长条的是公路。如果中密度的话,基本上可以解决问题,高密度的话,工业区这一侧贯穿的长条就要变成铁路才够了。
转乘站也可以是火车站,只是占地多一点,另外不利于后期接地铁,但火车站比转乘站便宜。
(2)关于转乘站
转乘站原本是解决地铁与铁路换乘问题的,一般应在工业区与商住区的交界处建设地铁中转站,一头接工业区的铁路,一头接商住区的地铁。值得注意的是,转乘站这一头必须紧贴住宅区或商业区,否则起不到转乘站作用。
这个城市转乘站的使用许多老手认为不行,其实是可以的,因为紧贴着商住区。
但其实转乘站既可以当火车站又可以当地铁站用。除了比火车站贵一点,中后期从占地面积、污染、使用方便性来讲都比火车站强。
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